バックタービンの音と吸気音がもの凄く大きくなりました。タービン本来のキュイーンと言う高周波の音が聞こえなくなるくらいです。 アクセルONでシュー、アクセルOFFでシュコー、です。ちなみに純正ブローオフです。 加速において体感は出来ませんでした。 タイムで計測すれば違いが分かるかもしれません。

まず、重量が軽くなった事が一番に感じられます。エンジンをかけた時の振動で分かりました。性能はほぼ同等だと思います。気に入りました。

ワゴンRＭＨ２１Ｓに取りつけていたスズキスポーツ製のパワーフィルターが古くなったので交換用として購入しました。 品名は同じなのですが、従来品よりかなり軽くなっていました。（外周のネットが無くなった） 軽くなったので、振動にも耐えれると思います。

HKSのパワーフローからの変更。 専用のカーボンインテークと遮熱板も同時購入。 が、総額5万以上かけてしまったがパワーフローからの改善は？？？ てな感じ。 吸気温が少し下がり、レスポンスも気持ちだけ？良くなったようだ。 エアインテークがフロントグリルから外気導入するタイプなので、どちらかと言えばインテーク効果とも思える。 まぁノーマルのBOXタイプに比べたら、吸気音も良い感じだし高回転域のフィーリングも良くなってるようだ。 フィルターだけで9000円超えなので、コスパは悪そうだがエアブローして三年位持てば悪くないんだが。 要するに、そこそこの性能だが高価格だなと。 ちなみに私の愛車はNAだが、ターボ車なら恩恵は十分に与れると思う。